煤價(jià)漲！運(yùn)價(jià)漲！尿素是不是要漲價(jià)？

相信大家最近都已了解到“8月至今煤炭?jī)r(jià)格瘋漲，漲幅多在50元/噸以上”及 “9月21日起嚴(yán)查公路貨車超載，將致使化肥汽運(yùn)價(jià)格上漲30-50元/噸”這兩則新聞，其對(duì)于尿素價(jià)格已經(jīng)產(chǎn)生了什么樣的影響且即將產(chǎn)生什么樣的影響，且看以下簡(jiǎn)單解析。

2016年9月初至今全國(guó)尿素行情可概括為漲跌互現(xiàn)，截至目前，尿素市場(chǎng)中仍在上漲的區(qū)域：山西、湖北、東南少數(shù)前期未漲價(jià)的廠家出廠報(bào)價(jià)小漲了10-40元/噸不等，漲后穩(wěn)定的區(qū)域：河南、蘇皖及上述地區(qū)的大部分廠家出廠報(bào)價(jià)漲后暫穩(wěn)，回落的區(qū)域：9日起山東部分大廠及河北少數(shù)高端出廠報(bào)價(jià)回落了10-20元/噸。

局部尿素價(jià)格上漲的原因在于尿素廠家前期一直在以稍低的價(jià)格吸單，下游復(fù)合肥企業(yè)秋季肥生產(chǎn)方面對(duì)于原料尿素一直都有需求，目前尿素行業(yè)開(kāi)工率僅約56%，多數(shù)尿素廠家發(fā)貨較順暢，周邊區(qū)域成交價(jià)都有上漲，所以山西湖北東南廠家此時(shí)不漲更待何時(shí)！

局部尿素價(jià)格回落的原因在于下游復(fù)合肥廠接貨缺口略減，尿素企業(yè)高端價(jià)格成交訂單量開(kāi)始減少，局部開(kāi)工率略回升（如山西及江蘇，內(nèi)蒙新疆停產(chǎn)廠家多打算10月份復(fù)產(chǎn)），尤其是個(gè)別大廠考慮到今后潛在的銷售壓力，已小幅下調(diào)價(jià)格。

“煤價(jià)漲”帶來(lái)的是成本增加，但需求在尿素價(jià)格上漲中起到的作用似乎更大。8月初至今國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格漲幅多在50-70元/噸，尿素成本亦有所增加，這的確是支撐此輪尿素價(jià)格上漲的動(dòng)力之一，不過(guò)關(guān)鍵還是在于恰逢下游復(fù)合肥廠方面的接貨量稍增及尿素自身開(kāi)工率非常之低而已，如若需求不給力的話，尿素低于成本銷售也已有先例（8月中旬山東兩河低端出廠價(jià)一度跌至1060元/噸），更何況目前漲價(jià)之后還是有較大一部分尿素廠家在虧本銷售；回想今年4月份電價(jià)市場(chǎng)化，即電價(jià)優(yōu)惠取消之際，尿素市場(chǎng)就是借助這一點(diǎn)加上需求及開(kāi)工率低的關(guān)系上調(diào)價(jià)格，在5月初過(guò)后價(jià)格就開(kāi)始小落，這兩個(gè)階段的行情比較類似，所以9號(hào)起山東河北高端價(jià)格小落。

至于“運(yùn)價(jià)漲”，需要看具體情況才能知道最終是尿素廠家買單還是下游需求方買單。如行情好的情況下，市場(chǎng)供不應(yīng)求，企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)，買方將不得不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)增幅中的大部分，而若是供大于求、各個(gè)尿素廠家競(jìng)爭(zhēng)激烈、不得不出貨時(shí)期的話，賣方似乎就不得不承擔(dān)這部分費(fèi)用；中國(guó)化肥網(wǎng)小車了解到，鑒于天氣轉(zhuǎn)涼，內(nèi)蒙新疆地區(qū)溫度更低，當(dāng)?shù)厍捌谕．a(chǎn)的廠家為了保障尿素設(shè)備的良好運(yùn)行的話，可能于10月份，最遲11月底零度之前復(fù)產(chǎn)，其他地區(qū)的廠家也不太可能長(zhǎng)時(shí)期停產(chǎn)，尿素供過(guò)于求的現(xiàn)狀不會(huì)很快得以改善。

粗略來(lái)看，接下來(lái)出口需求增幅應(yīng)不大（我國(guó)尿素在印度招標(biāo)中參與度低，1-7月份出口總量?jī)H577.8萬(wàn)噸，同比減幅約196萬(wàn)噸），內(nèi)貿(mào)方面，環(huán)保壓力之下工業(yè)需求穩(wěn)中略減，經(jīng)銷商備肥愈加謹(jǐn)慎，年底之際尿素供應(yīng)將較現(xiàn)階段有所恢復(fù)，去產(chǎn)能還有較長(zhǎng)的一段路要走（煤炭去產(chǎn)能就是例子），所以“煤價(jià)漲”與“運(yùn)價(jià)漲”所帶來(lái)的影響真的不太大，都是短期效應(yīng)，關(guān)鍵還是在于下游需求，尿素廠商還是應(yīng)該謹(jǐn)慎之下適時(shí)適量操作。

最后附上“煤價(jià)漲”與“運(yùn)價(jià)漲”兩則新聞的詳情
煤價(jià)漲：9月8日上午，國(guó)家發(fā)改委召集神華、中 煤等數(shù)十家大型煤炭企業(yè)，自8月以來(lái)，在下游電廠的強(qiáng)勁需求提振以及中轉(zhuǎn)港口煤炭庫(kù)存持續(xù)低位的共同作用下，動(dòng)力煤價(jià)格再度飆漲，港口與產(chǎn)地部分煤種漲幅超過(guò)50元/噸。

原因在于7月份部分區(qū)域洪澇災(zāi)害的影響，集聚了大量制造業(yè)的江蘇、安徽、湖北、河北等地生產(chǎn)指數(shù)出現(xiàn)大幅回落，8月份否極泰來(lái)，消耗量增加，加之1-7月，全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)原煤190080萬(wàn)噸，同比下降10.10%，截至7月底全國(guó)累計(jì)退出煤炭產(chǎn)能9500多萬(wàn)噸，完成全年任務(wù)的38%。

運(yùn)價(jià)漲：
近期，交通運(yùn)輸部、公安部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將自9月21日起施行，在全國(guó)范圍內(nèi)聯(lián)合開(kāi)展整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)。也就是自9月21日起，嚴(yán)禁雙排車輛運(yùn)輸車進(jìn)入高速公路，同時(shí)做好勸返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上高速公路。

廣東部分化肥經(jīng)銷商認(rèn)為，化肥公路運(yùn)輸超載現(xiàn)象是存在的，以往許多化肥運(yùn)輸車輛都裝55噸，新規(guī)實(shí)行后，查超限超載變得嚴(yán)格，一輛車最多裝49噸，司機(jī)的運(yùn)輸成本增加，以廣州發(fā)貨到廣東省內(nèi)為例，可能會(huì)導(dǎo)致肥料公路運(yùn)費(fèi)上漲約30元/噸，省內(nèi)邊遠(yuǎn)地區(qū)將上漲50元/噸左右。

廣東某物流公司負(fù)責(zé)人表示，新規(guī)定實(shí)施起來(lái)有點(diǎn)困難，縱觀這幾年來(lái)的限超載規(guī)定，往往都是缺乏足夠的監(jiān)管，監(jiān)測(cè)點(diǎn)不夠多，運(yùn)輸人員根據(jù)實(shí)際情況偷運(yùn)的情況屢見(jiàn)不鮮。

做飼料說(shuō)做飼料難,做肥料說(shuō)做肥料難,不管做什么,要先做人!