汽油發(fā)動機，汽油發(fā)電機工作原理及常見故障處理

一、通用汽油發(fā)動機的基本原理及結構

1、通用汽油發(fā)動機是以汽油作為燃料通過燃燒將化學能轉化為機械能的動力源；以它作為動力匹配的一系列終端產品稱為通用機械，如：汽油發(fā)電機組系列、汽油機水泵系列、草坪機系列、微耕機系列、電焊機系列等終端產品。

2、我公司生產單缸四沖程汽油發(fā)動機及內燃機匹配的一系列終端產品為主。

3、單缸四沖程汽油發(fā)動機主要由能量轉換系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等主要系統(tǒng)組成。

二、主要系統(tǒng)的工作性能、系統(tǒng)零部件及常見故障簡介（零部件名稱、裝配位置見《零部件目錄》圖冊）。

1、能量轉換系統(tǒng)：主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。

常見故障有：缺機油造成――活塞、連桿拉缸；曲軸、連桿抱死；連桿斷裂。

使用時間過長磨損活塞環(huán)后造成：冒黑煙（燒機油）。

2、點火系統(tǒng)：主要由點火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。

常見的故障有：點火器、火花塞壞造成――發(fā)動機不能啟動。

點火系統(tǒng)維修時應注意：點火器與飛輪間隙０.４±０.１mm。

3、供油系統(tǒng)：主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。

常見故障有：無燃油造成――發(fā)動機不能啟動；

供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉速不穩(wěn)定且功率下降。

4、調速系統(tǒng)：主要由調速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復位彈簧、調速拉簧、拉桿、化油器節(jié)氣門（同化油器一體）、油門支架組成。

常見的故障有：復位彈簧、調速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成――轉速不穩(wěn)定且功率下降。

擺桿、調速齒輪間歇發(fā)生變化造成――高速飛車。

5.配氣系統(tǒng)：主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、進排氣門組成。

配氣系統(tǒng)維修時應注意a.凸輪軸與曲軸上小點對正。b.調整搖臂與氣門搖臂的間隙應注意：進氣門０.０８-０.１mm，排氣門０.１２-０.１５mm。

三、通用汽油發(fā)動機常見故障的處理

故障現(xiàn)象 故障判斷及處理
不能啟動或啟動后突然熄火 1、熄火開關沒開，熄火線短路。缺機油（有保護器的機型）。
2、傳感器：拔掉機油傳感器連接線，汽油機能啟動的換機油傳感器。
3、點火系統(tǒng)問題：拔掉火花塞空拉啟動，觀察火花情況，火花為白紅色正常；若無火花就換火花塞或點火器。
4、供油系統(tǒng)問題：檢查燃油是否進水，如進水就用汽油清洗化油器。判斷缸體是否進燃油，拔掉火花塞用手指緊按空濾器孔，空拉啟動幾下，聞手指有無燃油味。判斷供油道是否漏氣，變換風門位置看能否啟動。
5、能量轉換系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)問題：拔掉火花塞用手指緊按空濾器孔，空拉啟動幾下如沒有壓縮氣體沖出，說明能量轉換系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)有問題。
轉速不穩(wěn)或功率減少 1、調速系統(tǒng)問題：檢查調速彈簧是否脫離、有無干涉。檢查汽油機有無怠速（發(fā)電機組觀察空載頻率）來判斷擺桿與調速齒輪間隙是否過大，如無怠速、空載頻率高，需調整擺桿與調速齒輪間隙。
2、檢查火花塞有無積碳、空濾器是否堵塞，使用時間長的汽油機，檢查活塞環(huán)是否磨損。

定轉子的裝配間隙0.3±0.1mm

以上是汽油發(fā)動機“三包”期內常見的故障，汽油發(fā)動機工作環(huán)境、保養(yǎng)、在使用中的注意事項，請參閱使用說明書。

四、汽油發(fā)電機機組的基本原理及結構

1、汽油發(fā)電機組是以汽油發(fā)動機作為動力源，通過帶動發(fā)電機定轉子導體間相互動力切割磁力線產生電流，來完成向用電器提供移動電源的產品。

2、汽油發(fā)電機組由于調壓方式的不同，分為有刷發(fā)電機組和無刷發(fā)電機組。汽油發(fā)電機組主要由汽油機、發(fā)電機定轉子、調壓器（有刷）或電容（無刷）、控制面板組成。

五、汽油發(fā)電機組常見故障的處理（電器部分）。

故障現(xiàn)象 故障判斷及處理
無電壓輸出 1、用電系統(tǒng)超載或短路，引起輸出開關不能打開：觀察輸出開關位置。
2、碳刷未能接觸或連接線脫落：撤開電機尾蓋檢察。
3、轉子磁鋼脫磁：用手推動調速臂，加大油門看能否恢復正常。
4、調壓器損壞或電容器（無刷）損壞：換調壓器或電容后看能否恢復正常。
5、電機定轉子燒壞：撤開電機定轉子觀察有無燒焦痕跡或換定轉子看能否恢復正常。
電壓過高 1、調壓器損壞或調壓器電壓調節(jié)螺釘松動：先調節(jié)調壓器電壓調節(jié)螺釘觀察電壓有無變化，如調節(jié)調壓器電壓調節(jié)螺釘不能恢復正常，就換調壓器。
2、汽油發(fā)電機轉速變高，調節(jié)汽油機調整螺釘看能否恢復正常（最好用頻率表測量53.5Hz—49.5Hz范圍內）。


以上是汽油發(fā)電機組“三包”期內常見的故障，汽油發(fā)動機工作環(huán)境、保養(yǎng)、在使用中的注意事項，請參閱使用說明書。

六、汽油發(fā)動機水泵常見故障的處理

1、汽油發(fā)動機水泵是由汽油發(fā)動機和水泵泵體組成。

2、水泵泵體由泵殼、水輪、水封、進出管連接口組成。

故障現(xiàn)象 故障判斷及處理
泵體漏水 1、密封泵體密封損壞：在泵體合箱面漏水，換密封。
2、水泵水封缺水燒壞：在泵體與汽油機連接處。


汽油發(fā)動機故障見“三”。

七、微耕機常見故障的處理。

1、微耕機由汽油發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、離合系統(tǒng)、檔位轉換系統(tǒng)、耕深控制系統(tǒng)、耕作刀具等組成。

（1）傳動系統(tǒng)主要由皮帶傳動、齒輪傳動、鏈條傳動組成。

常見的故障有：皮帶磨損、鏈條磨損等。

（2）速度控制系統(tǒng)主要由油門拉線、油門操作手柄、油門操作組合組成。

常見的故障有：油門操作手柄螺釘松動造成速度失控。

（3）微耕機的離合系統(tǒng)比較簡單，它是通過皮帶的張緊與打滑來控制傳動的。主要由皮帶傳動系統(tǒng)、張緊輪、張緊輪彈簧、張緊輪拉線、張緊輪手柄、皮帶護架組成。

常見的故障有：皮帶松動造成不能傳動，皮帶過緊或皮帶護架沒在適當的位置造成傳動不能脫離。

（4）檔位轉換系統(tǒng)由前進檔和倒檔組成。

主要由檔位轉換撥叉、變檔齒輪、變檔桿定位彈簧和定位鋼球、檔位指示、變檔桿組成。

常見的故障有：變檔桿軸銷落造成變檔失靈。

（5）耕深控制系統(tǒng)是控制微耕機耕深和前進速度的操作控制系統(tǒng)。主要由阻力耕刀、阻力耕刀座、阻力耕刀鉸鏈座組成。

常見的故障有：阻力耕刀變形造成前進方向操作失控。

（6）耕刀具是微耕機正常工作的關鍵工具，耕作刀具的合理選用直接關系到耕作效率及耕作效果的好壞。

八、汽油發(fā)電電焊機組常見故障的處理

1、汽油發(fā)電電焊機組是以汽油發(fā)動機作為動力源，通過帶動發(fā)電機定轉子導體間相互運動，切割磁力線產生電流，來完成向用電器提供移動電源的產品。

2、汽油發(fā)電電焊機組與汽油發(fā)電機組的勵磁方式不同，它是通過勵磁線圈向轉子提供較穩(wěn)定的勵磁電源，因此它的發(fā)電狀態(tài)沒有調壓器。汽油發(fā)電電焊機組主要由電機定轉子、控制面板、整流器、電抗器組成。它的電路包含發(fā)電系統(tǒng)和電焊系統(tǒng)、接能系統(tǒng)。

（1）發(fā)電狀態(tài)的基本原理：通過汽油機轉動由勵磁線圈向定轉子提供勵磁電源，與此同時，定轉子中的220V發(fā)電線圈產生電流向用電器提供電源。

（2）發(fā)電狀態(tài)的基本原理：通過汽油楊轉動由勵磁線圈向定轉子提供勵磁電源，與此同時定轉子中的45V（6組）發(fā)電線圈產生電流向整流橋提供電源，通過整流后的28V直流電在通過電抗器抽控制面板提供電焊電源。

故障現(xiàn)象 故障判斷及處理
發(fā)電狀態(tài) 無電流輸出 1、勵磁線圈沒發(fā)電或勵磁線圈整流橋燒壞。測量碳刷兩端電壓（DC18V）。
2、發(fā)電線圈燒壞或碳磨損未接觸。換件處理。
輸出電壓低 1、電焊、發(fā)電轉換開關沒合到位。調整轉換開關拉索。
2、頻率過低。調整油門操作手柄調速螺栓，將頻率調到53—53.5Hz。
電焊狀態(tài) 焊接電流低 1、汽油機功率下降或轉速下降，觀察焊接時汽油機抖動大。
2、整流橋二極管燒壞，檢查整流橋二極管有燒焦痕跡。
3、控制面板內整流堆燒壞或電流調節(jié)器損壞，檢查修理。
焊接偏弧 電抗絕緣被燒穿，檢查修理。

沒看懂,先留個記號.

呵呵 、這都沒有看懂

出現(xiàn)專家了 呵呵 學習了

技術貼啊 現(xiàn)在很少有這樣的帖子啦 謝謝樓主

:D