小心磷肥崩盤！��！

今年的磷肥真的是一言難盡，就在最近這幾天，依然是行情很堅定！截止今天（2022年7月9日）湖北地區(qū)55%粉狀一銨主流出廠報價已由年初的2900元/噸漲至4600元/噸，漲幅在58%；湖北地區(qū)64%二銨主流出廠報價由年初的3550元/噸漲至目前的4800元/噸，漲幅在35%。

但是，硫磺相對于5月中旬4000多一噸的價格，已經(jīng)跌掉了1500元/噸，折合硫磺制酸成本下降了500元/噸，折合磷酸一銨成本下降了750元/噸，加之合成氨價格的下降，磷酸一銨成本已經(jīng)下降了近千元/噸。

但是磷肥的價格依然是紋絲不動，而且據(jù)說7月中下旬還得看漲，對于目前磷肥的行情實在是有點看不懂，按說硫磺跌這么多，磷肥應該跌才是，為何它總不按套路出牌，這說明磷肥后市的風險很大，目前的價格里面都是虛的，很有可能會崩盤！

磷肥的價格堅挺的原因我們前幾期已經(jīng)做過報到，主要是上游資源很緊張再加上電動車電池爭搶市場，搞得市場烏煙瘴氣。不過這次去了什邡，發(fā)現(xiàn)上游的廠家真的是壞，掌握磷礦資源的就那么幾家，他們把黃磷和磷酸的價格整的很高，造成了下游合成磷酸二氫鉀的成本很高，而他們自己生產(chǎn)出來的磷酸二氫鉀依然按照下游的合成成本去銷售，這樣一來，表面看他們不會抬高磷酸二氫鉀的價格，但是卻在磷酸二氫鉀上賺取著高額的利潤，因為他們自己用自己的黃磷和磷酸便宜，順便再稍微搞下價格戰(zhàn)，下游的二氫鉀合成廠家就受不了。今年什邡磷酸二氫鉀的合成廠家是一片哀嚎，絕大部分的磷酸二氫鉀合成廠都沒辦法開工，目前什邡真正大量出貨磷酸二氫鉀的廠家已經(jīng)只有兩個大廠了。

其實在磷復肥行業(yè)，跟磷酸二氫鉀的遭遇很相似，主要的原因還是磷礦的資源比較集中，沒辦法打破，至于電動車的磷酸鐵鋰電池來搶市場，有人做過一個調(diào)查：
新能源對磷酸鐵鋰需求產(chǎn)生了爆發(fā)式的增長，一大批磷酸鐵鋰項目下半年投產(chǎn)，今年上半年新能源汽車增量高達110%，而去年的磷酸鐵鋰電池量僅47萬噸，翻倍算，今年磷酸鐵鋰的消耗在100萬噸左右，增加的磷礦消耗僅在150萬噸左右，同全年高達一億噸的磷礦石產(chǎn)量相比，只算九牛一毛，僅靠新能源汽車就能拉動磷礦石價格上漲？即使磷酸鐵鋰電池需求量更大，磷酸鐵可以滿負荷，但有那么多的鋰供應嗎？鋰跟不上，生產(chǎn)再多的磷酸鐵也是廢物。

另外關于磷復肥，因為今年的價格很高，今年很多復合肥配方中總養(yǎng)分是下降的，對磷的需求比往年小很多。

可是，磷肥的市場還是很緊張，出口也沒有大增，但是市場依然是一波波的炒作之聲。通過綜合以上的數(shù)據(jù)和理由進行理性的分析，磷肥的泡沫可能比氮肥還要大，各位渠道商一定要注意磷肥崩盤的可能。

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