物流公司，這是“農(nóng)藥”不是“期貨”�。。。。�！

當(dāng)大家看到這篇文章的標(biāo)題時(shí)，肯定是帶著一絲好奇心點(diǎn)擊鼠標(biāo)來到文章主頁的，不久前我就打算寫一篇關(guān)于物流公司在運(yùn)輸貨物中的不良現(xiàn)象。一直沒有提筆不是因?yàn)轵v不出這點(diǎn)時(shí)間，而是一忍再忍或者說一等再等。不過當(dāng)每個(gè)人的憤怒達(dá)到極點(diǎn)的時(shí)候，所有的忍耐都會(huì)化為反擊。
       本人這些年從事農(nóng)資行業(yè)以來，可以說是和物流公司打了不下萬次的交道。發(fā)現(xiàn)很多不規(guī)范甚至極不負(fù)責(zé)的現(xiàn)象。在全國范圍內(nèi)的汽車物流公司好象都存在著一些丑惡的“潛規(guī)則”。發(fā)貨方和接貨方永遠(yuǎn)都是那么的被動(dòng)。貨物在物流公司的手里，怎么運(yùn)？什么時(shí)候到？到了目的地什么時(shí)候通知貨主提貨？如有損壞怎么賠償？這一切所有的主動(dòng)權(quán)都掌握在他們的手里。今天我把和物流公司打交道中遇到的種種不平等或不負(fù)責(zé)現(xiàn)象通過幾件事來講述給大家，希望我的這些經(jīng)歷能給大家一些提示，便于在以后選擇物流公司的時(shí)候會(huì)更加的謹(jǐn)慎！

運(yùn)輸方式的問題：
      一些物流公司因?yàn)檫\(yùn)輸成本的考慮，中途會(huì)改變貨物的運(yùn)輸方式。比如原本是汽車運(yùn)輸?shù)呢浳飬s變成了火車或輪船運(yùn)輸，這樣的行為可能會(huì)改變貨物在運(yùn)輸路途中的安全性和可靠性。
       有一次我就遇到了類似的情況，有五百多箱從湖北發(fā)出來的殺蟲劑，平時(shí)那家物流公司都是汽車直接運(yùn)送到我當(dāng)?shù)�，正常情況在三兩天就能到達(dá)。那次可能是駕駛員想節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，在路途中突然上了滾裝船，這一上去就出現(xiàn)了問題。船上負(fù)責(zé)管理貨物檢查的工作人員發(fā)現(xiàn)他車上裝的是農(nóng)藥，非讓他把車開下船，并說他裝的是危險(xiǎn)化學(xué)品，會(huì)影響行船的安全。駕駛員給檢查貨物的工作人員解釋說這是生物制劑沒有危害。長時(shí)間的一番解釋最后工作人員同意運(yùn)載他的汽車和貨物，但前提是必須讓發(fā)貨方出具證明。等發(fā)貨方把傳真發(fā)到后再交給工作人員，這一折騰完就耽誤了一天多的時(shí)間。更倒霉的是，當(dāng)滾裝船即將開動(dòng)的時(shí)候，江面上又出現(xiàn)了大霧，有關(guān)部門暫時(shí)封鎖了航行，所有船只全部停航。
       后來貨物達(dá)到目的地一共用了九天時(shí)間，在這之中我不斷的打電話催促物流公司，這批貨物本來用得很急，原以為最多三天能達(dá)到，我給客戶也承諾三天左右就能把貨發(fā)到。可是因?yàn)槲锪鞴�司擅自改變貨物的運(yùn)輸方式而造成了我經(jīng)濟(jì)上損失。取貨的時(shí)候我給物流公司大發(fā)雷霆，他們卻毫無悔意，并對(duì)我說：“要想快，那你去發(fā)空運(yùn)！”本想找他們理論或賠償一些經(jīng)濟(jì)損失，可是貨在他們的手上，不給運(yùn)費(fèi)就不放貨。哎！最后拿他們毫無辦法，運(yùn)費(fèi)一分不少的付了以后才把這批貨提走。農(nóng)藥本來就是季節(jié)性的產(chǎn)品，物流公司為了自己的經(jīng)濟(jì)利益而在貨主毫不知情的情況下改變運(yùn)輸方式最后耽誤了貨主的銷售季節(jié)，那貨主的經(jīng)濟(jì)利益物流公司你們有考慮過嗎？我想告訴你們：這是“農(nóng)藥”不是“期貨”�。。。。。�

運(yùn)輸時(shí)間的問題：
      不知道大家有否遇到這樣的情況，發(fā)貨方把貨物送到物流公司后，可能會(huì)在物流公司擺放幾天，湊夠一整車后才出發(fā)。如果出現(xiàn)這樣的情況，發(fā)貨方和接貨方就可能會(huì)產(chǎn)生誤會(huì)。接貨方會(huì)以為貨物一直沒有發(fā)出。從而降低對(duì)發(fā)貨方的信任。
      有一次，我在一廠家訂了幾十箱除草劑，因?yàn)槭窍却蜻^去的貨款，所以要求廠方發(fā)出貨物后及時(shí)通知我。其實(shí)發(fā)貨方在收到貨款后第二天就把產(chǎn)品送到了物流公司，并告訴我貨已發(fā)出�？墒俏乙坏仍俚�，就是沒有通知我去提貨。我開始懷疑是廠方根本就沒有發(fā)貨，打電話一詢問，對(duì)方說早已發(fā)出幾天，還把貨運(yùn)單和查詢電話一并發(fā)給了我。打電話到物流公司一問，他們竟然說沒有收到發(fā)貨方的貨物。我一聽當(dāng)是就火冒三丈，心想那有廠家這么忽悠人的，在電話里就和對(duì)方吵了一通。對(duì)方很委屈的告訴我說他們決不會(huì)這樣來做業(yè)務(wù)。讓我稍等，他再去物流公司問問情況。兩個(gè)多小時(shí)后，對(duì)方打來電話告訴我事情已經(jīng)落實(shí)清楚了，貨物還放在物流公司那里沒有走，因?yàn)檫@幾天沒有湊夠一整車，一直在等其他貨物。所以只好謊稱沒有收到廠方的貨。我把情況搞清楚后告訴對(duì)方說：“這樣的物流公司太不誠信，干脆換一家”。他苦笑著告訴我說：“我去到物流公司后還和他們吵了一架，他們告訴我，如果不發(fā)，隨時(shí)可以拉走，他們沒有義務(wù)保證貨物的運(yùn)輸時(shí)間！”我問他：“那你為什么不換一家呢？”他說；“這里就這樣一家物流公司能到你當(dāng)?shù)兀瑳]有第二家了。”我聽他說完后才明白，怪不得這家物流公司這么的霸道！最后也是毫無辦法，只能等他們湊夠整車貨物了。如果物流公司在當(dāng)時(shí)能把實(shí)際情況如實(shí)的告訴我，其實(shí)也是能理解的。但是你們不能夠欺騙貨主，讓貨主和廠方產(chǎn)生誤會(huì)。物流公司也是屬于經(jīng)營性質(zhì)的公司，既然經(jīng)營，那就是在從商，做為一個(gè)商人最起碼的誠信都不能遵守，能稱為商人嗎？？

貨物賠償問題：
       在運(yùn)輸和裝卸過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些破損現(xiàn)象，做為物流公司，我相信你們是知道的，但是在出現(xiàn)貨物破損后的賠償問題上，我覺得你們就是在裝作不知道了。出現(xiàn)這樣的問題時(shí)很多物流公司都不愿承擔(dān)，甚至告訴貨主沒有保價(jià)的貨物是不能按實(shí)際價(jià)值賠償?shù)摹?br />        有一次，廠方發(fā)來一百箱玻瓶裝的殺蟲劑，取貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)有幾箱貨因?yàn)檠b卸的不當(dāng)已經(jīng)破損，根本無法銷售。找到物流公司的負(fù)責(zé)人把破損情況告訴他以后，他說：“這些貨物是易碎品，我們是不賠付的�！蔽腋嬖V他：“如果你們不賠付，當(dāng)時(shí)就不應(yīng)該收易碎品貨物，為什么出現(xiàn)破損后才告訴貨主說不賠付呢？”他一下無言以對(duì)，頓了一下又說：“你們的發(fā)貨方?jīng)]有保價(jià)，我們沒有義務(wù)和責(zé)任來賠付你的貨物�！蔽乙幌掳阉�有的對(duì)物流公司不滿的情緒都發(fā)泄了出來，指著他說：“你給我聽清楚，你們這些物流公司全是霸王公司，個(gè)個(gè)都一樣，我們消費(fèi)者權(quán)利還有嗎？貨主把貨物交給你們運(yùn)輸，你們難到就這樣的不負(fù)責(zé)嗎？貨物不能按時(shí)到達(dá)也就算了，到了目的地幾天后才通知我們?nèi)∝浺簿腿塘�，甚至你們物流公司的裝卸工有時(shí)候從貨物里淘幾袋農(nóng)藥自己拿回家用，我沒有逮到現(xiàn)形，也就讓了。難道現(xiàn)在我的貨物損壞了你們也不想賠了？”“今天必須給我一個(gè)說法！”  負(fù)責(zé)人看我這樣的態(tài)度怕把事情鬧大，把我叫到一邊說：“老板，這樣，你看看破了多少瓶  我就賠給你吧！別這么大的火氣�！弊詈蠼y(tǒng)計(jì)后一共破掉了三十幾瓶藥，因?yàn)樗幰郝┏龃驖窳似渌�的玻璃瓶，大部分都無法銷售�？墒俏锪鞴�司還是只賠付了破掉的藥瓶，其他打濕的玻瓶沒有賠付。
      在和物流公司打交道的這些年，其實(shí)還有很多讓我非常氣憤的經(jīng)歷，比如說運(yùn)費(fèi)亂收亂訂，根本沒有一個(gè)合理的價(jià)格，有時(shí)候同樣的一批貨，幾次的運(yùn)費(fèi)都不一樣。還比如說，當(dāng)物流公司通知取貨的時(shí)候，你必須在他規(guī)定的時(shí)間內(nèi)去提，如果超出時(shí)間甚至還要收取倉庫保管費(fèi)。到物流公司去拿我們代收的貨款也是物流公司說了算，他們說十天后才能拿到代收款，有可能在第二個(gè)十天才能得到。總之，我個(gè)人覺得物流運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)非常的混亂也不規(guī)范。根本沒有統(tǒng)一的服務(wù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。國家應(yīng)該成立一個(gè)專門監(jiān)管物流行業(yè)的部門，讓全國的物流公司能更合理和規(guī)的經(jīng)營，也讓我們廣大貨主的權(quán)利得到更好的保障。
       農(nóng)藥在運(yùn)輸過程中，如果遇到運(yùn)輸時(shí)間的延長可能會(huì)大大降低產(chǎn)品的價(jià)值，如果在運(yùn)輸途中遇到天氣的影響可能會(huì)造成產(chǎn)品的變質(zhì)，如果遇到貨物的混裝會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，如果遇到產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用的增加，可能會(huì)導(dǎo)致貨主的虧損。物流公司，希望你們能重視這些所謂的“如果”！農(nóng)藥產(chǎn)品不是期貨，不是儲(chǔ)備的越久就越值錢。 所以我要告訴你們：這是“農(nóng)藥”不是“期貨”！�。。。�！

大學(xué)的時(shí)候就吃了不少物流公司的虧。

物流若要真正滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展還需要各方面做出更多的努力 中國農(nóng)村商務(wù)信息平臺(tái)一直在探索適合農(nóng)業(yè)生態(tài)商務(wù)的系列體系：金融、物流、倉儲(chǔ)

小物流就是這樣

沒卷你的貨跑路就是好的了